Intervista: Stefan Hunziker, paramedico capo e istruttore di sollevamento, Rega

Con le sue basi in tutta la Svizzera, la Rega può arrivare ovunque in 15 minuti di volo. Jon Adams parla con Stefan Hunziker, capo paramedico dell'elicottero Airbus H145 e istruttore di sollevamento, del suo ruolo nel servizio di soccorso svizzero

Le missioni possono essere complesse in termini di volo e molto impegnative in termini medici, quindi l'equipaggio dell'elicottero comprende generalmente un pilota, un paramedico - nella funzione aggiuntiva di membro dell'equipaggio dei servizi medici di emergenza in elicottero (HEMS) e operatore del verricello (WOP) - e un medico di volo d'urgenza. Il paramedico funge da collegamento tra l'aviazione e la medicina. Il loro ambito di responsabilità è molto vario e impegnativo. Ad esempio, per una missione primaria, potremmo decollare dalla base degli elicotteri secondo le procedure di "partenza in elicottero nella nebbia" per arrivare in sicurezza al di sopra della nebbia e poi dirigerci verso il luogo dell'incidente. Una volta lì, la squadra potrebbe eseguire una complessa operazione di salvataggio con verricello su un terreno difficile e fornire assistenza medica di emergenza a un paziente gravemente ferito e, nel percorso verso il centro traumatologico più adatto, potremmo incontrare di nuovo una cattiva visibilità e dover continuare secondo le indicazioni. regole del volo strumentale (IFR). Faccio affidamento sulla mia formazione continua nel campo dell'aviazione e della medicina e sulla mia pluriennale esperienza operativa per determinare la migliore procedura tattica per il salvataggio del paziente.

Durante un'operazione con il verricello di salvataggio, sono responsabile del funzionamento del verricello di salvataggio. Uno dei nostri compiti più impegnativi come paramedico/membro dell'equipaggio HEMS è quello di depositare lo specialista dell'elisoccorso o il medico d'urgenza in un punto esatto sul luogo dell'incidente e successivamente prelevare il soccorritore e il paziente: manovre che richiedono grande precisione e perfetta lavoro di squadra da parte di tutti i membri dell'equipaggio. Dopo che il paziente è stato evacuato con il verricello di salvataggio, aiuto il medico d'urgenza con le cure mediche. Durante il successivo volo strumentale satellitare assisto nuovamente il pilota nella cabina di pilotaggio durante l'avvicinamento all'ospedale.

Il paramedico/membro dell'equipaggio HEMS funge quindi da braccio destro del pilota durante il volo e lo supporta nella navigazione, nell'identificazione degli ostacoli e nel parlare via radio con i partner operativi. A terra, il paramedico assiste il medico d'urgenza nell'assistenza al paziente. Nei soccorsi su terreni avversi azionano anche il verricello di salvataggio.

In considerazione dei pericoli associati alle operazioni di sollevamento, l'accreditamento garantisce che le operazioni di sollevamento dell'elicottero siano condotte in modo sicuro ed efficiente, Amy Arndt, Direttore del programma presso la National Accreditation Alliance of...

Alla Rega i paramedici/membri dell’equipaggio HEMS iniziano già come paramedici certificati con una vasta esperienza professionale nel soccorso a terra. Per acquisire le competenze specifiche della Rega, seguono un'ampia formazione di base interna che comprende diversi moduli di formazione. Durante la formazione di base imparano come avviare ed eseguire interventi medici avanzati sui pazienti e come utilizzare l'attrezzatura medica d'emergenza della Rega. Inoltre, viene loro insegnato come svolgere missioni primarie complesse e missioni secondarie (trasferimenti tra ospedali).

In termini di aviazione, la formazione operativa si concentra sull'addestramento aeronautico come definito nel nostro manuale di formazione, che fa parte del manuale operativo approvato dall'Autorità per l'aviazione civile. Il paramedico/membro dell'equipaggio HEMS deve sapere come i piloti eseguono le procedure di volo sia standard che anormali e come assistere il pilota. Vengono addestrati anche all'uso dei diversi sistemi dell'elicottero Rega, senza però assumerne il controllo diretto. Altri punti focali sono l'addestramento al volo strumentale per assistere il pilota e il lavoro insieme come parte della squadra durante una missione.

Quasi un quinto di tutti gli interventi con l’elicottero della Rega si svolgono di notte. Affinché ciò sia possibile è necessaria una conoscenza approfondita dei voli notturni, dei voli di ricerca e dei sistemi di visione notturna (NVIS). L'addestramento in cabina di pilotaggio e in volo notturno comprende anche esercitazioni al simulatore e voli di addestramento notturni. Anche dopo aver completato la formazione di base, tutto ciò che è stato appreso deve essere messo in pratica regolarmente.