Gestione dei cavi del paranco

Mario Pierobon esamina il processo di salvataggio della gestione dei cavi di sollevamento, descrivendo in dettaglio i pericoli intrinseci di questa procedura cruciale

Quando si tratta di gestione dei cavi e di prevenzione di intoppi o impigliamenti, una formazione eccezionale e solide procedure di emergenza (EP) sono una priorità assoluta. In effetti, evitare situazioni di intoppi nei cavi del paranco è un'area delle operazioni con elicotteri in cui il miglioramento continuo è fondamentale.

Per evitare intoppi nei cavi, gli addetti al sollevamento praticano una gestione approfondita dei cavi, ha affermato Cory Armstrong, Business Development/Lead SME presso Bluedrop Training & Simulation. "La gestione dei cavi è responsabilità dell'operatore del paranco, così come di qualsiasi tecnico di ricerca e salvataggio (SAR) che potrebbe trovarsi a terra o sul ponte durante un'operazione di salvataggio", ha affermato. "Il gioco deve essere gestito in modo da consentire una deriva sufficiente al pilota, ma limita la possibilità che il cavo si impigli con ostacoli all'interno dell'area di soccorso."

Secondo Jason Quinn, istruttore di SR3 Rescue Concepts e conduttore del podcast The Real ResQ, la gestione dei cavi è una parte significativa delle operazioni di sollevamento/verricello dall'inizio dell'addestramento al sollevamento per tutte le posizioni nell'aereo. “Quando conduciamo qualsiasi tipo di corso di formazione sui paranchi, esaminiamo spesso gli EP durante il corso. Dal sollevamento di base alle operazioni avanzate e complesse, la gestione dei cavi è un argomento che continuiamo a ribadire a tutti i livelli”, ha spiegato. “Tutti i membri dell'equipaggio svolgono un ruolo attivo nel contribuire a evitare che un cavo si impigli o si aggrovigli al gancio del paranco o si agganci. Quando entriamo in funzione, osserviamo il pilota che mantiene il volo stazionario. Con il pilota che mantiene la posizione sopra il bersaglio, il carico viene mantenuto relativamente stabile mentre iniziano le operazioni di sollevamento”.

Alla DRF Luftrettung gli addetti al sollevamento vengono istruiti sui fatti relativi al ribaltamento della fune durante corsi di formazione e secondo il manuale di formazione del produttore del verricello, nonché le specifiche del titolare del Supplemental Type Certificate (STC) dell'elicottero, afferma Sebastian Schneider , Responsabile della formazione per le operazioni di sollevamento presso DRF Luftrettung. “Questa base viene approfondita nella formazione sul posto di lavoro attraverso i valori empirici dell'impresa del passato. Abbiamo integrato nelle nostre procedure il fatto che l'operatore del paranco, all'inizio e alla fine del ciclo del verricello, deve guardare nella finestra di visualizzazione per verificare se il cavo è arrotolato correttamente", ha affermato. “In questo modo gli equipaggi sono vigili e preparati a reagire adeguatamente in caso di guasto”.

Per prevenire danni alla fune in generale e per garantire la massima sicurezza possibile, vengono eseguiti un'ampia gamma di controlli e la fune di sollevamento viene sottoposta a manutenzione alla fine di ogni sessione di formazione e giorno di funzionamento, ha affermato Schneider. “Eseguiamo il cosiddetto condizionamento del cavo a intervalli prescritti, in cui viene applicato il carico massimo di sollevamento per ridurre eventuali torsioni del cavo, garantendo che venga avvolto correttamente sul tamburo. Un buon programma di formazione, comprensione tecnica, consapevolezza della situazione, lavoro di squadra e rispetto nella gestione sono la chiave del successo. Tuttavia è importante anche la ripetizione regolare delle misure”, ha affermato.

Una buona comunicazione e una buona gestione delle risorse dell'equipaggio (CRM) sono essenziali per evitare intoppi o impigliamenti di cavi/paranchi o riagganciamenti, ha affermato Quinn. “L'operatore del paranco dovrebbe essere in grado di fornire istruzioni chiare su cosa sta succedendo mentre il cavo scende sotto l'aereo e/o un carico ritorna dentro. Tutte le posizioni dovrebbero avere istruzioni chiare sull'inserimento e sull'estrazione. Come ci arriveremo – cioè statico, dinamico o un mix di entrambi – e dove andremo”, ha spiegato. “Per il brief sull’estrazione, dobbiamo predisporre l’aereo per un solido prelievo di prugne. Durante l'esecuzione, si inizierà a sollevare il carico da terra e, se possibile, a mantenerlo a qualche metro da terra per garantire la stabilità dell'aereo, del carico e della persona sul gancio. Ciò contribuirà a prevenire intoppi o cavi/ganci di sollevamento impigliati o riagganciare.

Utilizzando tattiche e tecniche per le migliori pratiche sui cavi di sollevamento e per evitare i rischi, Armstrong ha osservato che le squadre di sollevamento esaminano l'area di soccorso per valutare la posizione target del paranco con il minor rischio. “La situazione attuale deve essere valutata includendo tutti i fattori ambientali. Una volta che l’equipaggio si sente a proprio agio con la posizione e la tecnica per il salvataggio specifico, vi è una costante consapevolezza e comunicazione delle condizioni ambientali per monitorare eventuali cambiamenti”, ha affermato. “Le tecniche utilizzate per le procedure di emergenza e per evitare i rischi cambiano durante le diverse fasi del salvataggio. Di solito dipendono dal fatto che il sopravvissuto sia in agguato o meno. La formazione su un simulatore che offre cavi di sollevamento dinamici ad alta fedeltà migliorerà la competenza nella gestione dei cavi."