1.000 modi per allestire una scala pilota e solo uno è quello giusto: parte 2

Pubblicato il 21 settembre 2020 21:50 di Arie Palmers

[Nella prima parte di questa serie, abbiamo trattato cinque dei modi più comuni per attrezzare in modo improprio una scala pilota. Nella Parte 2 esploriamo alcuni dei modi più complessi per organizzare una scala e il modo giusto per montarla in sicurezza.]

6 . Piattaforme d'imbarco

Un altro nome spesso utilizzato per questa piattaforma è "sistema botola". Il problema è che più l'accordo è complesso, maggiore è il rischio di non conformità.

In oltre 10 anni di pilotaggio, mi sono imbattuto nelle più sorprendenti fantasie costruttive, ma non ho mai visto una piattaforma di imbarco allestita a norma.

Ci sono molte ragioni per cui qualcuno che si arrampica su questa configurazione potrebbe ricadere in acqua o sulla pilotina. Succede ogni anno, con feriti gravi o peggio. È scomodo, scivoloso e pericoloso.

Andiamo al "libro delle regole" per vedere cosa c'è che non va in questa configurazione. L'IMO A.1045(27) 3.7 è il più importante in questo caso. Ci dice che la scala deve "estendersi sopra la piattaforma inferiore fino all'altezza del corrimano e rimanere allineata con e contro il lato della nave."

Abbiamo già visto che la scala deve essere fissata ai punti di ancoraggio sul ponte, ma in questo caso non è così. Inoltre abbiamo visto che la scala e la piattaforma devono essere fissate allo scafo della nave, anche in questo caso non è così.

Nella maggior parte dei casi la piattaforma deve essere regolata in altezza per rendere possibile un approccio sicuro alla pilotina. Ciò avviene sempre in un batter d'occhio, il che significa che l'argano non è fissato meccanicamente e il sistema non è fissato allo scafo della nave. Tutto ciò che mantiene in vita il pilota sulla scala sono i fili d'acciaio.

La scala è fissata sotto la piattaforma e ora sappiamo che non è corretto. Ogni volta che raggiungi la cima della scala, devi inclinarti all'indietro, afferrare alcuni pezzi di acciaio e trascinarti attraverso lo spazio (750x750 mm) nella piattaforma. Durante la pioggia questo sistema funziona anche come una bella doccia: l'acqua raccolta sulla piattaforma e sulla passerella troverà la sua strada attraverso l'intercapedine.

Quindi la scala deve passare attraverso la piattaforma, deve essere fissata ai punti di ancoraggio già menzionati e deve anche appoggiare saldamente allo scafo della nave: qui non è così.

7. L'avvolgitore del verricello della scala pilota

Non conforme in base alla progettazione

Innanzitutto, il "regolamento" dell'IMO mentre esaminiamo questo accordo:

7.1.1 La posizione del verricello deve consentire un accesso senza ostacoli alla nave. Qui vediamo che non è così: se continui a salire finirai in cima al verricello.7.1.2 Il punto di accesso può essere l'apertura laterale della nave, la scala di sistemazione o una singola sezione della scala pilota. In questa configurazione devi fare un passo laterale rispetto al mazzo e abbiamo visto in precedenza che ciò non è consentito. Cosa succede se, a causa del bordo libero, una crocetta ostacola il vostro accesso senza ostacoli?7.1.3 La posizione e l'area di accesso devono essere libere da ostacoli. Pertanto il verricello deve essere posizionato praticamente lontano dalla vostra traiettoria. 7.4.2: la scala pilota deve essere fissata a un punto di forza indipendente dall'avvolgitore del verricello della scala pilota, e 7.4.3: la scala deve essere fissata a livello del ponte all'interno della nave apertura o, se ubicati sul ponte superiore della nave, ad una distanza non inferiore a 915 mm orizzontalmente dal fianco della nave verso l'interno.

Sopra vediamo una parte del noto poster della scala pilota. Rende chiara la regola (7.4.3). Supponiamo che la scala sia fissata al ponte all'apertura? Questo è un rischio per chi sale: quando entra, può afferrarsi a una parte della scala dall'altro lato del dispositivo di sicurezza e cadere. È capitato ad un mio collega, che per oltre sei mesi non ha potuto lavorare; ha guadagnato qualche chilo di peso con tutti i dadi e i bulloni che gli tengono unito il piede.

Inoltre il sistema deve essere fissato in più modi rispetto ad altre configurazioni: la scala è fissata a punti di forza, il verricello è sul freno e (7.5.6) deve essere utilizzato anche un dispositivo meccanico o un perno di bloccaggio per bloccare le bobine del verricello motorizzato.