Nuove sfide per i vigili del fuoco e le aziende di rimorchio man mano che sempre più veicoli elettrici scendono in strada

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CONTEA DI LANCASTER, Pennsylvania — Un recente incendio di un veicolo su un'autostrada della contea di Lancaster mostra le nuove sfide che i vigili del fuoco e le società di rimorchio devono affrontare ora che sempre più veicoli elettrici circolano sulle strade.

È successo lunedì sera sulla Route 222 Nord nel comune di Manheim.

Un rimorchio che trasportava diverse auto ha preso fuoco, provocando l'incendio dei due veicoli elettrici a bordo.

Si ritiene che l'autotreno abbia avuto un malfunzionamento che ha provocato l'incendio.

“La gestione dei veicoli elettrici è una sfida per il nostro settore in questo momento perché riceviamo pochissime informazioni dai produttori di veicoli. È qualcosa che stiamo imparando strada facendo," ha detto Wayne McDade, proprietario di Wayne's Towing & Recovery, che ha pubblicato le foto delle conseguenze dell'incendio sulla pagina Facebook dell'azienda.

Ieri sera siamo stati inviati sul posto per un incendio di un veicolo commerciale sulla Route 222 Nord che coinvolgeva veicoli elettrici su un'auto...

I veicoli elettrici rappresentano anche una sfida per i vigili del fuoco.

Il capo dei vigili del fuoco del comune di Manheim, Scott Little, ha affermato che gli incendi dei veicoli elettrici necessitano di più acqua per essere estinti.

"Ci sono risorse aggiuntive coinvolte nell'uso di più camion dei pompieri, nell'aiuto reciproco, per occuparsi del problema e poi si aggiunge il nostro declino dei volontari e da dove arriveranno le risorse?" ha chiesto.

Richiedono inoltre nuovi dispositivi di protezione come guanti speciali e maggiore formazione.

"C'è molto tempo in più per combattere l'incendio di un veicolo elettrico e alla fine questo si ripercuote su di noi come primi soccorritori che si occupano di esso", ha affermato Chief Little.

Con i veicoli elettrici il pericolo non cessa una volta spente le fiamme.

"Dobbiamo continuare a monitorare la situazione", ha detto il capo Little. "La raccomandazione è di 45 minuti, poi potrete consegnare l'auto alla società di rimorchio."

Dopo che furono ripuliti dalla strada, Wayne's Towing riportò i veicoli elettrici in uno dei loro lotti, dove dovevano essere messi in contenitori di contenimento.

L'azienda di rimorchio deve monitorare le auto per 30 giorni, nel caso si riaccendano.

"Stiamo controllando odori, rumori, qualsiasi tipo di perdita e stiamo anche utilizzando termocamere per controllare la temperatura in tutta l'auto", ha spiegato McDade.

Martedì notte, la Tesla coinvolta nell'incendio era ancora funzionante, 24 ore dopo essere stata ridotta in cenere.

"L'esperto in materia con cui abbiamo parlato quando abbiamo effettuato l'analisi dei rischi sulla Tesla ci ha detto che la probabilità che la Tesla si riaccenda entro i prossimi sette giorni è molto alta", ha affermato McDade.

Ha detto che tutto ciò si traduce in più tempo e risorse investite dalle società di rimorchio.

McDade prevede anche che le agenzie assicurative prima o poi se ne accorgeranno.

"Ci aspettiamo che ciò accada nel prossimo futuro con le compagnie di assicurazione che aumenteranno le tariffe per le società di rimorchio che si occupano del deposito di veicoli elettrici", ha affermato.

Le società di rimorchio dovranno quindi trasferire tale costo sui clienti, traducendosi in fatture più grandi per i proprietari di veicoli elettrici.

"È qualcosa per cui anche le società di rimorchio devono farsi pagare perché la nostra esposizione è maggiore e il tempo necessario per gestire questi veicoli elettrici è molto lungo", ha affermato McDade.

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