Sollevamenti pesanti con le ultime attrezzature sotto il gancio

Da Niamh Marriott14 agosto 2023

L'attrezzatura nuova e personalizzata sotto il gancio consente agli operatori di spostare carichi complicati e pesanti dove devono essere. Lo riferisce Niamh Marriott

La legislazione e gli standard di progettazione svolgono un ruolo molto importante nello sviluppo di attrezzature sottogancio, soprattutto se si considera il fattore di progettazione della sicurezza e il rispetto degli stati limite di sicurezza e funzionalità, afferma Modulift, società di ingegneria specializzata e di attrezzature di sollevamento con sede nel Regno Unito.

Anche i requisiti di movimentazione sono un fattore trainante per la progettazione delle apparecchiature BTH, afferma Modulift. L'azienda utilizza tecnologie quali l'analisi strutturale 3D e l'analisi degli elementi finiti per sviluppare le soluzioni di progettazione più ottimali in grado di soddisfare gli standard di progettazione senza compromettere la sicurezza.

L'azienda continua a innovare per il settore del sollevamento e ha lanciato la sua nuova trave multipunto e ha recentemente aggiornato il design del telaio dello spreader modulare CMOD.

La nuova trave multipunto è progettata per risparmiare tempo di allestimento e massimizzare l'utilizzo in molteplici applicazioni di sollevamento in quanto può essere utilizzata come semi-spreader o trave di sollevamento ed è ideale per le operazioni di sollevamento in tandem. Gli operatori possono eseguire il sollevamento su più punti a diverse portate poiché più punti di connessione sulla parte superiore e inferiore garantiscono flessibilità.

Con componenti staccabili, la trave si solleva su campate da 3 a 12 metri, con una capacità di sollevamento da 12 tonnellate fino a 600 tonnellate.

Il telaio dello spreader CMOD è stato aggiornato con un design dell'unità angolare più leggero. Lo sviluppo è nato da un meticoloso processo di progettazione utilizzando il software ANSYS. Il team di ingegneri interni di Modulift ha condotto un'analisi delle sollecitazioni da contatto non lineare sull'arco dell'unità angolare, simulando un carico di progetto completo applicato attraverso il grillo. Di conseguenza, le unità angolari nuove e migliorate riducono al minimo le sollecitazioni da contatto tra l'arco superiore del grillo e la piastra centrale dell'unità angolare, garantendo prestazioni e durata ottimali.

Oltre a produrre i propri prodotti e a completare i test interni, Modulift sviluppa anche molte soluzioni personalizzate.

Recentemente ha lavorato alla creazione di culle logistiche e di stoccaggio personalizzate utilizzando il software di progettazione strutturale 3D STAAD Pro e il software di modellazione e disegno 3D Solidworks. Le culle sono state progettate e realizzate per immagazzinare le unità terminali, i collegamenti di discesa, i montanti e i grilli del MOD 110H e MOD 250. Ogni culla è leggera e ha 3 strati. La culla del MOD 110H pesa 3,3 tonnellate quando caricata e la culla del MOD 250 4,2 tonnellate. Le culle sono dotate di una speciale piastra di collegamento per il collegamento dei grilli. Ogni strato della culla è dotato di tasche per carrello elevatore per un facile sollevamento e trasporto. Le culle sono dotate di montanti posizionati con precisione per posizionare in modo sicuro le unità terminali della trave di distribuzione, i collegamenti di discesa e i montanti.

Modulift ha inoltre sviluppato un telaio ad H personalizzato per applicazioni di sollevamento a bassa altezza o in tandem. La trave principale ha più punti di sollevamento ogni 500 mm, offrendo un'ampia portata di sollevamento. Può essere utilizzato come trave di sollevamento autonoma senza traverse collegate. Questo è progettato per facilitare la regolazione e lo spostamento se necessario. Le traverse dell'H-Frame possono essere regolate sia in direzione longitudinale che trasversale e tutti i punti di sollevamento inferiori Pewag PLZW sono rimovibili. Il telaio è dotato di due ganci Pewag AWHW 10 saldati su ciascuna estremità. I perni rimovibili collegano la traversa, la trave principale e le alette superiori, rendendo la regolazione sicura e comoda.

Modulift ha utilizzato il software di progettazione delle connessioni 3D Idea Statica per eseguire verifiche FEA e di sollecitazione sulle piastre di connessione di un telaio di sollevamento personalizzato. Una delle aree critiche della progettazione è stata la connessione a flangia sulla trave principale. L'analisi ha evidenziato zone critiche di sollecitazione e ha confermato che la connessione a flangia era sicura e conforme agli attuali standard di progettazione.

"È importante sviluppare apparecchiature BTH multifunzionali", afferma un portavoce di Modulift. “I clienti si aspettano sempre che le apparecchiature BTH siano regolabili per adattarsi a diverse portate di sollevamento, adatte a condizioni di altezza variabile, leggere e modulari per una facile movimentazione, veloci da montare e dotate della massima compatibilità con le varie marche di grilli e vari tipi di imbracature. .”